發(fā)網(wǎng)副總裁陳嬋、傳棧供應(yīng)鏈創(chuàng)始人兼CEO祖洪奎、遠洋資本高級投資總監(jiān)王瑞、熊貓新能源CEO劉忻、福田奧鈴瓊粵大區(qū)負責(zé)人張平、京東物流華南分公司物流開放部總經(jīng)理李文環(huán)、家有購物物流總監(jiān)趙曉何、廣州益海嘉里物流總經(jīng)理郭文化、淮杰集團物流總監(jiān)貴鵬遠、CANDY集團金羚電器物流總監(jiān)李德林、漢森供應(yīng)鏈集團董事長黃剛、漢森商學(xué)院執(zhí)行院長陳鶴天等嘉賓從本質(zhì)、模式、資本、案例、變遷、機遇、趨勢等各個角度對城市配送做出分析解讀。
發(fā)網(wǎng)副總裁陳嬋以《新零售時代的倉配創(chuàng)新》為主題做分享解讀。
發(fā)網(wǎng)專注電商倉配12年,擁有最大的獨立第三方倉網(wǎng),在其看來新零售的供應(yīng)鏈趨勢包括三點:一個逼迫、兩大痛點、三個改變。
一個逼迫:渠道已經(jīng)細分到數(shù)不勝數(shù),渠道多元化、碎片化,倒逼供應(yīng)鏈變革
現(xiàn)有供應(yīng)鏈的兩大痛點:線上線下物流管理分離,成本高;各個渠道庫存互不相通,庫存大
解決方案上,陳嬋總結(jié)為云供應(yīng)鏈(包括:云倉、云配、云分銷、云系統(tǒng)),即一個供應(yīng)鏈支撐,全渠道銷售,一盤貨管理。
包括三個改變:
云倉——工廠到倉網(wǎng)到消費者,優(yōu)化商品運輸次數(shù);
云配——服務(wù)所有渠道,統(tǒng)一調(diào)度,統(tǒng)一管理;
云庫存——全渠道銷售,共享一盤貨
陳嬋認為:共建新零售物流時代,倉則是云供應(yīng)鏈的基礎(chǔ),云系統(tǒng)則要首先具備接入能力。
以下為其演講實錄:
感謝漢森給我們這樣的機會,讓我們可以跟大家分享,我們做電商12年期間與客戶發(fā)生的變化。
今天的主題是城配,我想分享的是我們與客戶在物流上發(fā)生什么樣的變化,它的需求和布局發(fā)生了哪些不同的點。這個核心我認為是全渠道,但是是由一個供應(yīng)鏈管理的。現(xiàn)在整個的業(yè)務(wù)行情下,渠道發(fā)生了很多的變化,我們的物流不是單一的載體,不僅是服務(wù)線下的某一個渠道,是支撐所有零售的場景,在這個時候所有的渠道對物流提了很多的要求,這個要求需要我們具備很多的整合的能力,全渠道方案的提供的能力。
一、關(guān)于發(fā)網(wǎng)
在開場之前我們說一下發(fā)網(wǎng),發(fā)網(wǎng)在電商倉配做了12年,目前是擁有獨立的第三方倉網(wǎng)的企業(yè),我們有120個倉,我們給客戶提供的服務(wù)以往是在B2C,現(xiàn)在是B2B和B2C一體化的服務(wù),最后是我們服務(wù)很多的客戶,其中有500個是知名的品牌,我們大概有2億的消費者。所以每10個中國人有一個收到過來自發(fā)網(wǎng)倉庫的包裹,但是可能大家不知道是從發(fā)網(wǎng)發(fā)出來的。
馬上是雙11了,雙11對于我們電商倉配行業(yè)而言是一個大考,這是我們?nèi)ツ甑囊粋€場景,我們?nèi)ツ晔?000多萬單,占天貓的物流訂單的1.27%,是一個比較好的數(shù)字。從天貓有雙11開始,我們也開始做我們的雙11的業(yè)務(wù),今年是第10個雙11了。最后就是我們服務(wù)的一些客戶,我們服務(wù)的客戶都是大快消的客戶為主,母嬰、服裝、食品。
二、三句總結(jié)
新零售下供應(yīng)鏈趨勢的改變可以是三句話:一個逼迫,兩大痛點,三個改變。
場景發(fā)生了變化,人發(fā)生了變化,購買的體驗和需求發(fā)生了變化,倒逼我們的供應(yīng)鏈發(fā)生了轉(zhuǎn)型,我們必須要具備一個更靈活、更敏捷的供應(yīng)鏈支撐所有的商業(yè)的場景,而且每個環(huán)節(jié)的體驗是很好的,這個逼迫下我們有兩個痛點,一個是線上線下融合,另外一個痛點是庫存。庫存也有很大的浪費,能不能做一個最優(yōu)的庫存的結(jié)構(gòu)為我們的渠道服務(wù)。第三個,改變,我們在物流中要做什么。
1.逼迫
我們先看第一個逼迫。渠道的多元化、碎片化倒逼我們供應(yīng)鏈做改變。昨天我參與了一個小型的沙龍,其中有一個品牌說很恐慌,現(xiàn)在去的線上線下沒有太多的門店,但是可以進的線下的渠道已經(jīng)進了,線上的主要的電商平臺就是天貓、京東,而且做了很多年,因為我的品牌足夠大,在這個平臺上通過用技術(shù)的方式、運營的方式和資源的方式打造到極致了,但是現(xiàn)在不知道消費者通過什么方式來購買,現(xiàn)在女性化妝包里面除了知名的品牌之外,還有很多其他小眾的品牌,他們現(xiàn)在用一些新的方式在市場上做新的推廣,而且這些方式是什么可能都不知道。
我們總結(jié)了一下整個渠道的變化,我分成了四個大類,這一大類是傳統(tǒng)的線下的渠道,這個是利益驅(qū)動的渠道,包含了經(jīng)銷商的體系,商超的體系。然后是電商的平臺,有傳統(tǒng)電商的平臺領(lǐng)域,這些平臺是中心化的,有流量。我們的消費者,我們的商家因為知道這個平臺,所以在這個平臺上投廣告,去分析這個平臺的流量,還是以流量驅(qū)動型的渠道。
第三個是移動和社交的領(lǐng)域,我們有社交類的客戶,這些客戶其實發(fā)現(xiàn)前兩種商業(yè)業(yè)態(tài)已經(jīng)不一樣了,他們不再是貨架式的售賣東西,而是基于人的信任關(guān)系,一個小區(qū)里面有一個區(qū)長,他服務(wù)與這個小區(qū)的成員,他在廣場上與大爺大媽進行閑聊,他會對這個產(chǎn)品進行研究,說的非常細,售賣的是知識和關(guān)系。社交的核心是知識和關(guān)系,還有一個內(nèi)容閱讀。其實在這些渠道都是獨立的。
我們看基于新零售的場景,零售還是零售,只不過換了一個方式,換了一個方法來售賣,我們看到他們產(chǎn)生了很多的連接,比如線下的實體和電商之間產(chǎn)生了很多的連接,我們看到商場里面,線下的實體與移動端產(chǎn)生了連接,一個消費者進來之后可能會加一個微信,或者是產(chǎn)生了綁定的關(guān)系,同時電商平臺內(nèi)容之間也有連接,內(nèi)容是一個呈現(xiàn)的方式,最終落地和轉(zhuǎn)化的途徑在電商。
在這個體系之下,我們發(fā)現(xiàn)商家需要的到底是一個什么樣的供應(yīng)鏈,這個供應(yīng)鏈要支撐所有的銷售場景。這個時候我們的物流、我們的供應(yīng)鏈變得極為重要,而且要發(fā)生改變,我們能不能支持全渠道場景的銷售,我有沒有交付的能力,對線下交付的是銷售的能力,對線上交付的是消費者。可能你的這些渠道并沒有達到這個程度,但是我們舉一個例子,這個是線上一部分的品牌,僅僅是線上這個渠道已經(jīng)發(fā)生了很多的改變,這些平臺非常多,我們的商家不再是放棄每一個渠道,可能是每個渠道都做,這個時候?qū)τ谖覀兿到y(tǒng)的能力,我的倉的能力和我的配的能力提出了更高的要求,這個情勢下逼迫我們做一些改變。
2.逼迫
在做改變的時候我發(fā)現(xiàn)我遇到了兩個痛點,一個是線上線下的物流是分割的,兩個割裂的體系,因為沒有集約化,所以會帶來很多成本的浪費,而且這兩個物流體系當中做執(zhí)行的時候我們的庫存沒有辦法跟上,線下是線下的庫存,經(jīng)銷商是經(jīng)銷商的庫存。這是第一個現(xiàn)狀,線上線下的物流是分離的。
這個是我們得出的一張圖,現(xiàn)在的物流我們的貨從工廠生產(chǎn)出來之后會服務(wù)兩個載體。我有一批貨,這個是服務(wù)線上的,這個是B2C的物流體系。還有一個是B2B的物流體系,可能會到B2B總倉,然后服務(wù)到當?shù)氐慕?jīng)銷商,經(jīng)銷商配到門店由自己做。
這個時候中間節(jié)點的數(shù)據(jù)可能獲取到,中間是一個分割線,這兩個線獨立的,一個是線上的供應(yīng)鏈,一個是線下的供應(yīng)鏈,在這個當中一個是我的倉是分散的,在全國來說一個平臺有很多很多,但是我們直接管理很少,這樣倉的資源沒有集約化做生產(chǎn)。第二個是配,配的過程中不管是快遞、干線,我們配的資源是掌握在某一個經(jīng)銷商手上,同時,貨物流轉(zhuǎn)到消費者手上的時間比較高,會造成成本的浪費。
第二個現(xiàn)狀是庫存,我們現(xiàn)在的庫存等于電商的庫存+經(jīng)銷商的庫存+線下直營店的庫存,每個庫存里面有很多的渠道,經(jīng)銷商有經(jīng)銷商A、經(jīng)銷商B的庫存,線下的庫存也是一樣,在這樣的情況下會出現(xiàn)庫存的浪費,剛才講物流是要解決的是庫存的問題,舉一個例子,服裝的季節(jié)性很強,線上我這個襯衣已經(jīng)賣斷貨了,線下在我經(jīng)銷手那里有庫存,這個就是沒有庫存共享概念帶來的庫存的浪費。
三、云供應(yīng)鏈
怎么解決呢?我們覺得有三個,一個是云倉,我們要把所有的倉網(wǎng)運輸?shù)木嚯x變短,然后是云配,我的配網(wǎng)的體系去服務(wù)和支撐我所有的銷售渠道,這個銷售渠道不僅是電商,不僅是門店。最后一個是云庫存,我的庫存放再一個大盤里面,共享一個數(shù)據(jù),我們是一個供應(yīng)鏈管理的。我們一直講的云供應(yīng)鏈,這個的核心就是云倉、云配、云系統(tǒng)和云分銷。
1.云倉
當我們的倉網(wǎng)改變從工廠到消費者的時候,我們會發(fā)現(xiàn)這個路線變得很短了,當生產(chǎn)完貨之后就直接運到我們的前置倉或者F2C,最后到消費者手中,這樣我會發(fā)現(xiàn)我的客戶的流轉(zhuǎn)次數(shù)是一個最佳的狀態(tài),我的成本會減少。
2.云配
這個是配的環(huán)節(jié),剛才已經(jīng)看了很多的圖,我的銷售渠道變得多樣化,有社交和內(nèi)容,這些渠道配端的需求是不一樣的,這個地方可能會出現(xiàn)快遞、快運、城配,這個需求我們能不能用一個網(wǎng)絡(luò)做中央的管理,去做所有供應(yīng)商的談判,做統(tǒng)一的調(diào)度和檢測,這個可以實現(xiàn)的話,我覺得可以達到幾個最佳的狀態(tài),一個是最佳的庫存結(jié)構(gòu),我的貨到底開放了多少,第二個最佳庫存的分布和最佳庫存的交付,這個交付是指配端的交付,在不同的場景和不同的服務(wù)地點是用哪個交付方式最快。
這個其實要講核心庫存統(tǒng)一的問題,現(xiàn)在我們的庫存是分散的,分散到各個渠道當中,每個渠道有一個庫存,而且這個庫存是不相通的,如果我們有一個庫存中心,這個庫存對接我所有的倉庫的庫存,不管是RDC的商品,還是經(jīng)銷商的商品我們進入到同一個系統(tǒng)當中,我用這個庫存中心對接這個渠道,渠道包括了社群電商、包括線下渠道,如果我的庫存可以支撐所有的渠道的話,對于銷售的益處是非常大的,這樣其他的成本會減少,時間會變得更快。
3.云系統(tǒng)
以前可能想做渠道,但是做不好,我系統(tǒng)可能要做對接,要做測試,要找到相應(yīng)的倉之后才可以開展業(yè)務(wù),我們是一套庫存的話,我們可以時時知道,這樣不僅是一個線上的數(shù)據(jù)。
整個系統(tǒng)是核心,我們認為系統(tǒng)具備的是對接的能力。我們講了很多的渠道,還有很多的配送的方式,如果我們不解決對接能力的問題,系統(tǒng)的中臺我們做的再精細也沒有用,因為這個花費了很多的時間,所以我們對接了銷售的平臺,配的平臺,電子口岸、還有很多的ERP,很多商家用不同的ERP來管理,所以ERP很重要。
四、實踐
我們看一些案例,先分享純電商的案例,之前來廣州跟客戶聊天,他說整個市場發(fā)生了變化,以前是做大倉,2015、2016年做分倉,這個時候做分倉要堆很多的庫存,這個條件跟我們消費者相關(guān),以前是銷售為王,現(xiàn)在是體驗為王,服務(wù)為王,以前是三天可以送貨,現(xiàn)在是希望今天到,這個時候消費者對時效發(fā)生了變化,現(xiàn)在又談前置倉,很多人說分倉已經(jīng)有很多的庫存了,前置倉就有更多的庫存,所以我們看看電商分倉的案例。
這個是華南的一個客戶,若羽臣是一個母嬰的品牌,做了兩個分倉。還有一個完美日記,這個是做面膜、化妝品的,是一個國貨的品牌。網(wǎng)易嚴選也是我們的客戶,同樣有兩個分倉,這個倉到雙11的時候會增加更多,因為雙11的時候量會更大,所以在雙11的時候會有更多的分倉。這個是施華蔻,它有6個分倉。還有南方積分商城它有兩個分倉。大家對體驗的要求是不一樣的。
第二個類型的案例,比如說盒馬的品牌,它的的供應(yīng)鏈跟傳統(tǒng)的不一樣,倉網(wǎng)就是一個倉、兩個倉,但是它這個倉既要符合B2B的,也包括B2C的,這個倉服務(wù)哪些渠道,為什么要服務(wù)這個渠道,因為什么原因,一定要在這個地方設(shè)倉,不同的倉服務(wù)的是不一樣的。
我們覺得在整個供應(yīng)鏈的核心中,倉一定是核心的基礎(chǔ),所以說我們也希望能夠去有更多的合作伙伴跟我們做這個事情,因為我們發(fā)現(xiàn)對前置倉,不是我一個人可以做完的,現(xiàn)在發(fā)網(wǎng)有很多的云倉,這些倉有110個,到明年可能達到300個,核心的倉是我們自己建的,其他的倉可能是我們的合作伙伴建的。
我們的很多合作伙伴以前是做傳統(tǒng)物流的,它有資源的優(yōu)勢,有廠、有設(shè)備、有能源,只不過缺的是賦能,這個是北京的,這個是大連云倉,還有蘇州的。我們會給我們的合作伙伴提供哪些支持呢?除了說品牌的支持、客戶的支持,其實更重要的是運營的支持和系統(tǒng)的支持,我們一定要讓我們的合作伙伴具備客戶的能力,我們的對外是統(tǒng)一的,我們要求所有的服務(wù)標準是統(tǒng)一的。
最后是我們要表達的觀念,追求極致的體驗,讓零售變得簡單,如果大家要想有更多的交流可以加我的微信