交叉帶產品二三事

受訪人：交叉帶產品專家臨風

文字整理：科捷智能市場部

    Q1：交叉帶分揀機的構成和工作原理

“主要是由小車、軌道、導入系統、掃碼系統、分揀格口、回流裝置等幾大部分組成。工作原理是由一組小車組成的封閉式輸送分揀系統，小車沿軌道做環線運動，小車表面皮帶在與環線垂直的方向上做卸載運動。包裹經過導入臺準確地輸送到小車上，經過條碼系統掃描后識別出張貼于包裹上的條碼（條形碼或二維碼等），根據條碼信息將不同目的地的包裹在不同的格口卸載下去。”

                                                          Q2：常見分揀機的種類    

Q3：交叉帶分揀機的應用場景

“像郵政、快遞快運、電商、配送中心（食品、醫藥、煙草、化妝品、服裝行業等）都能用得到。”

Q4：交叉帶分揀機對場地、貨物、路徑的要求

“一般來說，對場地基本沒有嚴格標準，廠房高度上相對有一些簡單要求，根據具體情況做不同的方案設計都能解決。對于貨物來說，需要針對不同的形狀、尺寸、重量選擇不同規格的分揀設備，例如常規的小件分揀機，貨物尺寸需要在100*100*1mm到500*400*300mm之間，而包裹分揀機的話，貨物尺寸則需在250*250*8mm到1000*700*700mm之間。如有一些特殊的尺寸和需求，那就要定制化設計。因為交叉帶設備的占地和前期投入問題，所以一般規劃上建議多路徑。”

Q5：科捷智能自有交叉帶產品的種類及優勢

“我們常規使用的有小件分揀機、中件分揀機以及包裹分揀機，這三類中又可以延伸分為雙層小件、雙層中件、雙層包裹分揀機及根據客戶需求做的一些定制化產品。交叉帶分揀機的優勢整體體現在分揀效率高，分揀準確率高，對貨件無損傷，整機驅動，冗余設計，具有極高的可靠性及可擴展性，我們的產品也是全面采用基于工業以太網的控制系統架構，具有豐富的診斷功能，支持所有核心設備的遠程維護診斷。”

Q6：交叉帶分揀機在選型、路徑規劃及產品搭配方面的注意事項

”滿足客戶的需求是我們做設備的主要目的。首先就是根據客戶的總體業務需求和場地面積，進行工藝流程梳理、效率分析和設備布局設計。其次是根據處理物件的種類和規格、要求系統設備應達到的處理效率和分揀路徑數來確定分揀設備類型和相關技術參數。”

Q7：科捷智能交叉帶代表性項目

“交叉帶這一塊科捷智能在國內的合作伙伴還是非常多的，像順豐快遞、京東、唯品會、四通一達、德邦、富士康等，國外的話像韓國、印度也有項目落地。印象最深刻的應該是我們國內首套分揀機的應用，投入了相當大的精力，也頗有成就感。另外韓國有一套，是我們迄今為止做過最大的一個雙層包裹分揀機，還是比較壯觀的。”

Q8：科捷智能交叉帶產品近期創新成果

“科捷智能在售的所有交叉帶分揀機成熟產品均為自主研發，交叉帶這一塊每年的投入也都是以百萬為單位的。去年我們針對現有產品進行了標準化、模塊化設計，今年將會針對包裹分揀機/直線分揀機進行更新迭代，提高產品性能及交付效率，也進一步幫助客戶提高時效性。”

Q9：交叉帶產品的發展趨勢和應用前景

“從技術的角度來看，交叉分揀機是現有的一個普適性的設備，采用傳統機械式設計，原理簡單，結構穩固，分揀動作輕柔、準確、分揀效率高、適用不同場地。我認為，在效率、性能、使用壽命、性價比等方面，沒有顛覆性的產品出現之前，交叉帶分揀機依然會占據主流。目前國內外的交叉帶產品迭代主要體現在分揀效率上。一種是提升主線速度，小件分揀機常規主線速度是2.0m/s，我們目前已實現2.2m/s的穩定分揀；包裹分揀機常規主線速度是2.5m/s，我們目前已達到2.8m/s的穩定分揀，當然這跟場地、貨物、客戶需求也有很大關系。未來預計可實現3.0m/s以上穩定分揀。另外一種提升效率的形式體現在對現有產品的變形使用。常規的分揀機都是單軌單車，雙軌雙車，可變形實現單軌雙車，雙軌四車，以及橫向單軌雙車等。

謝謝肖工的分享，交叉帶產品作為科捷智能的明星產品之一，不僅是我們，也是客戶都比較關注的重點內容。

對于科捷智能來講，我們不單純是為客戶提供這一件單機設備，而是包括從項目規劃咨詢、系統集成設計、設備研發制造、軟件開發實施到全生命周期售后體系的一站式服務，真正為客戶省心省力。

本期節目就到這里。

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